這幾天小光來我家玩,看到【生活采家】珍珠白304不鏽鋼2L真空保溫壼#43002 覺得很好用也想買一個

急性子的小光卻要我馬上陪他去買【生活采家】珍珠白304不鏽鋼2L真空保溫壼#43002 ,懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~

雖然懶惰,但精打細算的我還是查了一下各大平台折價後,再決定在哪家買

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商品訊息描述

每天下班回家後,總得喝一口茶,解解渴休息一下,但市售的茶壼多為塑膠或無法保溫的金屬茶壼,想要喝清涼的冰飲或熱茶,還要手忙腳亂的準備,不但無法休息,反而更累.. 不過有了【生活采家珍珠白系列304不鏽鋼保溫壼】就不用這麼麻煩了,它貼心的大容量設計,不管您回到家要喝冷飲或熱茶,隨手一倒,馬上即可享用,馬上解除您一天的疲勞。保溫壼春夏可以保冰,讓您享受清涼的快感;秋冬可以保溫,來一口熱騰騰的咖啡或熱茶,提升工作效率,真正是您一年四季的好幫手。

容量:2000ml
◆保溫效果:1小時-93℃;6小時-78℃
內外304不鏽鋼經SGS檢驗合格(CT/2016/10884)。
珍珠白簡約新穎,不僅可以保溫保冷,還能襯托您的生活品味。
壼蓋採卡榫式,按壓即可取出,不用旋轉,不必擔心用久會轉過頭無法按壓出水。
◆壼蓋可自行旋轉拆卸,內部零件可取出清洗,長期使用時不易藏污納垢。
壼蓋的O型防滲矽膠圈,旋緊不僅可防止漏水更可以加強保溫效果
壼內外層皆為#304不鏽鋼材質,安全不易碎(非玻璃內膽),經久耐用。
◆貼心的上蓋壓桿,倒水時輕輕按壓即可順暢出水,單手即可操作。
壼身底部採用防滑設計置於桌面時不易滑動,使用更安全。
◆雙層不鏽鋼中間抽真空,性能優於其它保溫壺,非一般PU發泡所能比擬。
◆適用於居家或是辦公空間、宿舍、倉庫...等使用,是一個相當便利的沖泡器具。
◆清閒的午後,來客下午茶點、聚餐、聚會,享受茶香四溢的優質生活,就從現在開始。













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商品訊息特點

  • ◎◆保溫保冷效果極佳
  • 人氣
  • ◎◆喝茶不會再手忙腳亂
  • ◎◆真空層保溫,2公升型容量

    ◆上蓋壓桿出水,單手可操作

    ◆壼內外層皆為304不鏽鋼材質


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者江明晏台北12日電)開創車聯網新時新款代,台灣大哥大今天宣布攜手銳?科技,推出「車隊大管家」服務,將提供企業客戶完善車隊管理服務,搶攻車聯網商機。

台灣大哥大表示,台灣大商務服務「車隊大管家」整合行動通訊網路、車載裝置、雲端服務平台與行動App,協助企業用戶快速提升車隊運作效率,並降低營運成本。

車聯網是繼物聯網後發展最快速且最具潛力的市場,據「全球移動通信系統協會」預估,2018年全球車聯網產值將高達新台幣1.2兆元,車隊管理服務作為車聯網的核心,除了要能回報車輛位置,更要能做到車輛現況追蹤與管理(如行車速率、軌跡、怠速時間等)。

台灣大哥大商務服務「車隊大管家」提供車輛即時定位資訊,隨時掌握車輛運輸位置及工作進度,一旦車輛產生異常狀況,系統馬上主動通報,企業可在第一時間進行車輛調度並排除異常狀況,讓車輛監控無死角,同時提高行車安全。

「車隊大管家」服務還可自動產生多樣化的管理報表,讓企業得以突破車輛管理的盲點,進而提高營運效率。不僅如此,「車隊大管家」更提供許多獨家功能,如車輛保養明細記錄與自動調整國道里程計費的連假時段優惠資費。

台灣大哥大商務服務營運長吳傳輝表示,台灣大哥大商務服務的「車隊大管家」,提供完善穩定的車隊管理平台,擁有高度彈性的客製化服務、定期更新的平台地圖資訊,高品質的車載裝置,加上一次到位的安裝,搭配台灣大哥大全省綿密快速的行動網路,提供全方位的車隊管理服務。

此外,吳傳輝指出,台灣大哥大商務服務也與富邦產險合作,以車隊大管家結合富邦產險保單服務,不僅可以幫助企業客戶提升營運效率,更能提升車隊的行車安全,提供企業客哪裡便宜戶超值多元化服務。1051019

暴雨過後的「難回」鐵路系列1(中央社記者盧太城台東縣16日電)台東暴雨4天,南迴鐵路危機也跟著連環爆,退休工務段人員表示,南迴鐵路應提升到特甲級及思考重選路廊。

台東地區7日開始連續暴雨4天,南迴鐵路也連續發生土石流、地基流失和鐵軌位移等問題。台鐵工務段人員表示,暴雨後立即巡視南迴鐵路,包括120個橋梁和幾處列管危險路段目前都平安,但有幾處還須放慢速度行駛。

工務段人員表示,台鐵平時就有保養,風雨後更會再次巡邏,目前橋梁安全,至於列管路段和橋梁,會納入電氣化工程內改善,將資料和計畫送給交通部鐵路改建工程局。

不過,退休台鐵員工說,南迴鐵路現階段應思考利用電氣化工程的同時,鐵軌升級為「特甲級」及重選路廊。

他說,南迴鐵路當初規畫的是「甲級」鐵路,現在是台鐵最賺錢金雞母,在車廂、車速和流量上都暴增到「特甲級」規模,鐵軌卻還是「甲級」,須提升到「特甲級」。

他說,鐵軌提升特甲級不是只有速度問題,包括鐵軌厚度、安全性都要達僅此一檔特甲級。

退休台鐵員工表示,南迴鐵路路廊大部分位於頁岩上,且選擇沿著邊坡,在極端氣候下,土石流和地基下陷就變成南迴鐵路最大殺手,是否應考量改變路線?

退休工程人員以緊鄰鐵路的南迴公路為例,目前正在擴建,採截彎取直,「靠山則打隧道,靠海則架高架橋」,儘量不要有邊坡。1051016

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