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中國時報【謝佳潾╱屏東報導】
前總統李登輝4日中午在墾丁福華飯店為長老教會演講，提起九二共識議題時，再度強調只有會談沒有共識，更說九二共識是「嚎笑話」，隨即引起一陣附和；會後談到陸客問題，他說還有其他國家的人會來，當政者應要好好處理。
現年94歲李登輝，繼前天於中山大學為「李登輝政府研究中心」揭牌後，當天即趕往下榻墾丁福華飯店，為昨天長老教會演講準備，並將演講內容逐字寫下，讓台下聽眾得以清楚演講內容，即「建立台灣主題性之道-推動國家正常化」。
李登輝指出，台灣人應要有當家作主、要求民主改革的集體意識；會中有人提問台灣獨立在國際為何有阻力，李登輝再次不諱言地雲林縣水林鄉成人商品說中國不應該再拿九二共識當威脅，次次妨礙台灣與世界各國當朋友，並直言九二共識是嚎笑話。
李登輝說，台灣中華民國與中華人民共和國都是個別「存在」，1992年他還是總統時，雖然確實與中國進行會談，但已公開否決九二共識，至今中國不應再以此步步相逼。
「還有其他國家的人會來台灣」李登輝說，觀光業有一連串關係產業，需要整體規畫，至於陸客問題，其實還有很多他國的人喜歡到台灣玩，當政者應該要好好處理。
中國時報【柯伶穎╱台北報導】
由台北市民政局舉辦多年的台北燈節，明年起轉交觀傳局承辦，配合西區門戶計畫，燈節將首度移師西門町，從中華路延伸至北門。觀傳局透露，此次要求廠商增加科技互動設計，更令人期待的是加入投影、雷射光雕、VR、AR、hologram（全息影像）等互動科技，盼讓民眾耳目一新。
台北燈節預計明年2月連續9天在西區呈現，觀傳局已經在19日上網公告台北燈節標案；據了解，初期預算共1500萬元，全案可擴充至約4000萬元。
觀傳局表示，今年市府在西區的再生計畫及重現北門等具體作為，都體現出北市翻轉及發展西區軸線的努力。觀傳局也爭取將燈節移到腹地更大的西區中華路一帶。據統計，中華路一帶的容留人數，將比之前的花博園區增加1.32倍，在安全考量下最多可以容納9萬3159人。
觀傳局也評估，往年燈節常造成周邊中山北路交通打結及停車空間不足，移師西門町後可以得到舒緩。經統計，中華路一帶共有5個大型停車場、3047個車位，相較花博園區的520個車位多出6倍，且附近的大眾運輸也十分方便，有助於台北人賞燈外，更能吸引外縣市遊客來玩。
觀傳局表示，除了周邊7個商圈及邀請旅館觀光業者一同參與外，更爭取民間企業贊助花燈車遊行，目前已經開始赴韓國、上海等海外參展宣傳、推廣台北燈節。
觀傳局也強調，明年燈節將結合舊城區的觀光，搭配周邊如北門、大稻埕及艋舺等地的旅遊景點，除了傳統花燈展示區，更融合了年輕的街頭元素，像是街花蓮縣鳳林鎮情趣蛋頭藝人及文創市集等，要為傳統增添創新元素。
【記者謝政儒台北報導】台9線蘇花公路山區路段改善計畫分蘇澳至東澳、南澳至和平及和中至大清水等三個路段執行，其中蘇澳東澳段的蘇澳、東澳及東岳隧道與南澳和平段的武塔、觀音及谷風隧道北上線皆已完成貫通，谷風隧道南下線預定10月貫通，屆時蘇澳~和平6座隧道將全數貫通。
蘇澳至東澳段中的東澳隧道長3.4公里，施工時因受猴猗山、小帽山斷層等影響，發生多次抽坍、擠壓變形、大量湧水等狀況，經施工團隊耗時1056天努力下，已於105年7月7日全線貫通。
南澳至和平段全線長達20公里，而長7.9公里的觀音隧道，更是本計畫之最，施工團隊為加快施工速度並降低環境衝擊，利用台鐵閒置之舊北迴隧道，由主線打設4個施工橫坑，推進主線開設多達14個工作面，同時克服困難的觀音斷層及樟樹山斷層等變質岩區，在歷時1445日無數汗水與努力，於105年5月3日完成全線貫通的壯舉；另谷風隧道北上線也於105年6月30日貫通，南下線則預定於105年10月貫通，完成後的觀音及谷風隧道，將藉由60公尺長的鼓音橋，連結成相當於12.6公里長的長隧道，將是國內僅次於雪山隧道的公路隧道，本路段預計於108年底完工。
蘇花改地質條件最複雜的東澳隧道及最長的觀音、谷風隧道，在重重困難中順利通過了小帽山、猴猗山、樟樹山及觀音斷層之挑戰，預計在今年的10月完成全線貫通任務，這代表了後續施工將不再受地質條件的不可抗力影響，在投入足夠的資源及人力後，全線完工通車的目標將指日可待。
(自立晚報20160923)
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